За повеќето наши луѓе во Германија, автомобилот не е луксуз, туку потреба.
Без него тешко се оди на работа, особено ако живееш надвор од поголемите градови.
Но, она што многумина не го знаат додека не го регистрираат својот прв автомобил е колку се високи реалните трошоци.
Трошоци за автомобил во Германија
Трошоците не се сведуваат само на гориво и регистрација.
Данок, осигурување, технички преглед, зимски гуми и редовни сервиси – сето тоа заедно често значи повеќе од 3000 евра годишно.
Данок на возило: колку се плаќа годишно
Во Германија, данокот на автомобил (Kfz-Steuer) се пресметува според моќта на моторот и емисијата на CO₂.
- Просечен дизел автомобил, на пример VW Passat 2.0 TDI, плаќа околу 250 – 300 евра годишно.
- Помал бензински автомобил може да чини околу 100 – 150 евра.
Електричните возила се ослободени од данок до 2030 година, што е една од ретките поволности што ги нуди државата.
Прочитајте: Како да купите автомобил во Германија
Данокот се плаќа однапред за целата година, а без него автомобилот не може да се регистрира.
Осигурување: најголема ставка на трошоци
Вториот и често најскап трошок е осигурувањето.
Во Германија е задолжително барем основно осигурување од одговорност (Haftpflichtversicherung), а повеќето возачи земаат и дополнително каско осигурување.
Цената зависи од повеќе фактори: возраст на возачот, моќ на моторот, регион и Schadenfreiheitsklasse – класа без штета.
- Просек за автомобил од средна класа е околу 600 – 1200 евра годишно.
- Помлади возачи со нов автомобил често плаќаат и повеќе од 1500 евра.
- За постар автомобил од 8 до 10 години, основното осигурување може да се најде за 400 – 500 евра.
Технички преглед и регистрација
- Технички преглед (TÜV) се прави на секои две години и чини околу 100 – 120 евра.
- Потребно е да се платат и административните трошоци за регистрација: околу 30 – 50 евра.
- При купување на нов автомобил, се додаваат и трошоци за регистарски таблици: околу 40 евра.
Многумина наши луѓе земаат слободен ден за сè да завршат во еден потег, бидејќи системот е точен, но строг.
Без технички преглед – нема регистрација, без регистрација – нема возење.
Гориво и патни такси
Цените на горивото варираат според регионот, но просекот на бензин е околу 1,80 € по литар, а дизел е малку поевтин.
Ако дневно патуваш 40 км до работа и назад, тоа значи околу 200 евра месечно само за гориво.
Во Германија нема класични патни такси за патнички возила, но многу градови имаат Umweltzone – еколошки зони каде смеат само автомобили со соодветна налепница.
Налепницата чини 5 – 10 евра и важи трајно.
Сервис, гуми и непредвидени трошоци
Сервисот во Германија не е евтин:
- Мал сервис (масло, филтри) околу 200 евра
- Голем сервис со кочници и гуми лесно надминува 700 евра
- Зимски гуми се задолжителни, нови – околу 400 евра
Покрај тоа, трошоците за паркирање во поголемите градови може да бидат значителни:
- Месечна паркинг карта во Минхен или Штутгарт: 50 – 150 евра.
Годишни трошоци за среден автомобил
Ако имате просечен автомобил од средна класа:
Тоа значи дека автомобилот во Германија реално чини повеќе од 300 евра месечно, дури и без рата за кредит.
Скриени трошоци што многумина ги забораваат
- Амортизација на автомобилот: губи 10 – 15% од вредноста годишно (за автомобил од 20.000 € – до 2000 евра).
- Задолжителни проверки на издувни гасови, чистење на клима, миење и полнење на гас – сите редовни, но малку „видливи“ трошоци.
Клучна поука
- Купувањето автомобил во Германија не е проблем.
- Проблем е одржувањето.
- Најисплатливо е да се има пристапен, економичен и сигурен автомобил, отколку да се вози „сон на кредит“.
Автомобилот во Германија дава слобода, но и обврска.
Кој тоа го знае однапред, вози мирно и без изненадувања.
Текстот е авторска сопственост и неговата содржина не смее да се превзема во целост или делови без претходна согласност од авторот или порталот Емигрико.
