Германската економија поминува низ тежок период. Додека поранешните симболи на индустриската моќ бледнеат, илјадници работници се соочуваат со неизвесна иднина. Од автомобилската индустрија до традиционалните леарници, бран затворања ја зафати земјата, оставајќи ги празните фабрики и семејствата во страв за нивната егзистенција.
Бош ја затвора фабриката во Вајблинген
За 560-те вработени во Бош во Вајблинген, едно е сигурно: нивните работни места имаат рок на траење. Многу од нив работат во фабриката со години или дури и децении. Бош ќе престане да произведува автомобилски конектори најдоцна до 2028 година, што трајно ќе го затвори овој дел од фабриката во округот Ремс-Мур.
Затворањето беше објавено минатиот септември, а сега менаџментот и работничкиот совет постигнаа договор за социјален план, со што се запечатува судбината на фабриката. Производството постепено ќе се намалува во наредните години. Веднаш по првичното објавување, пред фабриката се одржаа масовни протести од страна на работници кои бараа иднина и перспектива за локацијата.
Прочитајте: Младите не си заминуваат од Македонија затоа што сакаат – туку затоа што овде нема што да ги задржи
Планирано е околу 220 вработени да добијат понуди за преселба на други локации на Bosch. За преостанатите вработени, компанијата планира модели на работа со скратено работно време за постарите работници, предвремено пензионирање и доброволно исплаќање на отпремнина. Целта е да се избегнат принудни отпуштања колку што е можно повеќе.
Стотици работници ќе ги изгубат своите работни места во Германија
Bosch го оправдува овој чекор со тоа што наведува масивен пад на пазарот и високи трошоци. Продажбата на производи за технологија за поврзување на европскиот пазар се намали за речиси половина во последните осум години, а се очекуваат и понатамошни намалувања. На самата локација во Вајблинген, обемот на производство и бројот на вработени опаѓаат со години, а не се склучени договори за нови профитабилни производи. Кратењата се дел од пошироко реструктуирање на групацијата во кое Бош планира да намали вкупно 13.000 работни места, особено во секторот за мобилност, кој е под притисок поради слабата побарувачка и преминот кон електрични возила.
Крај за леарницата Санде Шталгус по 90 години
Пет месеци, повеќе од 100 вработени во леарницата Санде Шталгус во покраината Фрисланд се надеваа, стравуваа и чекаа. Откако поднесе барање за стечај во септември 2025 година, сега е официјално. Традиционалната фабрика дефинитивно се затвора, потврди синдикатот IG Metall.
Регионот губи еден од своите најстари индустриски погони. Повеќе од 90 години, фабриката Санде Шталгус лееше челик за електрани, големи машини и бродови – делови што тежат неколку десетици тони и се изработуваат по нарачка.
Она што е особено горчливо е што причината за затворањето не беа нарачките. Според синдикатот, ситуацијата со нарачките беше стабилна во времето на затворањето. Годишно од фабриката се произведуваа околу 3.500 тони челични одлеаноци, вклучувајќи масивни делови за гасни електрани и морски мотори.
Bosch ќе престане да произведува автомобилски конектори најдоцна до 2028 година
Сепак, нарачките не беа доволни за да ја спасат компанијата. Причината за банкротот беа огромните проблеми со ликвидноста. Производството на толку тешки делови трае долго време, а плаќањата пристигнуваат со месеци подоцна. Во исто време, трошоците, особено за енергија, драстично се зголемија, а ситуацијата е влошена од лошата дисциплина на плаќање кај некои клиенти. Клучниот проблем беше долгогодишното замрзнување на инвестициите што ја направи компанијата непривлечна за потенцијалните инвеститори. За повеќе од 100 вработени во Санде Шталгус и нивните семејства, ова не е само губење на работни места, туку крај на еден дел од индустриската историја.
