Возачите во Германија повторно се соочуваат со сериозен удар врз домашниот буџет. По силниот раст во последните недели, цените на бензинот и дизелот достигнаа нови рекордни нивоа, а и покрај благото поевтинување во последните денови, полнењето на резервоарот останува значително поскапо отколку пред само неколку недели.
Растот беше особено забележлив од крајот на август. На 26 август, според ADAC, литар Super E10 во Германија во просек чинел 2,155 евра, додека дизелот бил 2,248 евра. На 17 септември E10 достигна 2,308 евра, а дизелот 2,471 евра за литар. Тоа значи дека за само неколку недели бензинот поскапел за повеќе од 15 центи, а дизелот за повеќе од 22 центи по литар.
И бензинот и дизелот поставија нови рекорди
Првично во фокусот беше Super E10, кој на 13 септември достигна просечна цена од 2,273 евра за литар и го надмина претходниот историски максимум. Но растот продолжи и во следните денови. На 16 септември просекот достигна 2,300 евра, а еден ден подоцна ADAC регистрираше 2,308 евра за литар.
Прочитајте: 15.000 работни места исчезнуваат секој месец: германската индустрија под силен притисок
Уште посилен беше растот кај дизелот. Долго време цената се приближуваше до претходниот рекорд, но во текот на минатата недела и тој беше надминат. На 17 септември дизелот во германскиот просек чинеше 2,471 евра за литар и со тоа достигна ново историско највисоко ниво.
Во меѓувреме има мало олеснување. Во неделата, на 20 септември, просечната цена се спушти на околу 2,279 евра за E10 и 2,446 евра за дизел. Тоа е пониско од рекордните вредности од претходната недела, но и понатаму претставува исклучително високо ниво за германските возачи.
Еден резервоар може да чини над 120 евра
Разликата најдобро се гледа кога цената ќе се пресмета на цел резервоар. Ако автомобилот собира 50 литри, при цена од 2,28 евра за литар полнењето со E10 чини околу 114 евра. Со дизел од приближно 2,45 евра, истиот резервоар чини повеќе од 122 евра.
За луѓето кои секојдневно патуваат на работа и немаат реална алтернатива за автомобилот, ваквите разлики брзо се претвораат во значителен дополнителен месечен трошок. Особено погодени се Pendler, семејствата со два автомобили, занаетчиите и малите компании кои зависат од возила во секојдневната работа.
Ако цената на горивото порасне за 20 центи по литар, едно полнење од 50 литри автоматски станува 10 евра поскапо. Кај некој што полни три или четири резервоари месечно, тоа значи дополнителни 30 до 40 евра само поради разликата во цената – без да вози ниту еден километар повеќе.
Што ги турка цените нагоре?
Една од главните причини е повторното поскапување на суровата нафта на светските пазари. Геополитичките тензии на Блискиот Исток дополнително го зголемија стравот од нарушување на снабдувањето и важните транспортни рути, а цената на Brent во текот на септември се искачи на околу 110 долари за барел.
Но ADAC посочува дека движењето на цената на нафтата не го објаснува целосно она што возачите го гледаат на бензинските пумпи. Автомобилскиот клуб уште на почетокот на септември оцени дека високите цени само делумно можат да се објаснат со нафтата и курсот на еврото во однос на доларот и побара поголема транспарентност во формирањето на цените, особено на ниво на рафинериите и големопродажбата.
На конечната цена влијаат и трошоците за рафинирање и транспорт, маржите во синџирот на снабдување, како и даноците. Кај дизелот во актуелната ситуација дополнителен фактор е неговата поголема чувствителност на нарушувањата на меѓународниот пазар.
Огромни разлики зависно од тоа каде точите
Просечната германска цена не значи дека секој возач плаќа исто. Разликите меѓу покраините, градовите, па дури и две бензински пумпи оддалечени само неколку километри можат да бидат значителни. Уште поголема разлика има меѓу обичните бензински пумпи и оние директно на Autobahn.
Анализа на ADAC од 2026 година покажа дека горивото на автопатските бензински пумпи во просек било околу 33 центи поскапо по литар. Во одредени случаи разликата достигнувала дури 48 центи за Super E10 и 50 центи за дизел.
Тоа значи дека само со излегување од автопатот и точење на блиска бензинска пумпа, кај резервоар од 50 литри разликата теоретски може да достигне 15, 20, па во екстремни случаи и околу 25 евра.
И времето кога точите сега е важно
Од април 2026 година во Германија важат нови правила за менување на цените на горивото. Бензинските пумпи можат да ја зголемат цената само еднаш дневно – во 12 часот. Намалувања, од друга страна, се дозволени и во други периоди од денот.
Поради тоа се промени и најповолниот период за полнење гориво. Според анализите на ADAC, цените обично се најниски непосредно пред 12 часот, по што следува значително зголемување. Затоа клубот им препорачува на возачите, кога имаат можност, да точат пред пладне и да ги споредуваат цените на повеќе бензински пумпи.
За споредување може да се користат апликации и портали за актуелни цени, бидејќи разликата меѓу две блиски бензински пумпи понекогаш е доволно голема за да се почувствува при едно целосно полнење.
Што може да следува?
По рекордите од минатата недела, падот на цената на суровата нафта донесе мало олеснување и на германските бензински пумпи. Сепак, цените остануваат на исклучително високо ниво и понатамошното движење во голема мера ќе зависи од цената на нафтата и развојот на геополитичката ситуација.
За германските возачи тоа значи дека периодот на скапо гориво очигледно сè уште не е завршен. Само неколку недели беа доволни за цената на дизелот да порасне за повеќе од 20 центи по литар, што уште еднаш покажува колку брзо меѓународните случувања можат да се почувствуваат директно во домашниот буџет.
Колку моментално плаќате за E10, E5 или дизел во вашиот град во Германија? Напишете ја цената и градот во коментар – да видиме каде во моментов горивото е најскапо, а каде најевтино.
Текстот е авторска сопственост и неговата содржина не смее да се превзема во целост или делови без претходна согласност од авторот или порталот Емигрико.
